Basic HTML Version
Б
итва за
К
аспий и нефтяной бум
175
никаций предполагает строительство транзитных автодорог
от Европейской части России через запад, юг и север Казах-
стана до Китая. Железные дороги должны связать Западный
Казахстан и Китай. Будут проведены реконструкция и строи-
тельство аэропортов, электрических линий и станций.
Повысив транспортную мобильность регионов, мы
сумеем еще больше сплотить наш народ. Одновременно
мы сможем обеспечить возможность полноценного до-
ступа населения и бизнеса этих регионов к финансовым
и образовательным центрам страны, таким как Алматы,
к промышленным кластерам Центрального и Восточного
Казахстана, продовольственным житницам Южного и Се-
верного Казахстана. Так, при умелом и разумном вложении,
нефтяные доходы дадут стране возможность стать сильней
и сплоченней.
Все это вкупе позволит уже в ближайшее время наладить
выпуск конкурентоспособных товаров и услуг, необходимых
для масштабного освоения Каспийскогошельфа. В дальней-
шем мы будем перестраиваться на эффективное использо-
вание углеводородного сырья и развитие нефтехимической
промышленности в целом. Совместно с развитием сопут-
ствующей инфраструктуры – это наши порты, аэропорты,
терминалы – Казахстан выйдет на новую траекторию роста,
где нефть будет являться средством создания высокотехно-
логичных продуктов.
С целью дальнейшего повышения этого потенциала был
принят ряд стратегически важных для страны документов.
В их числе и вышеупомянутая «Государственная программа
освоения казахстанского сектора Каспийского моря», кото-
рая предусматривает создание условий для комплексного
освоения Каспийского шельфа. В утвержденной мной в ав-
густе 2003 года «Стратегии индустриально-инновационного
развития до 2015 года» основной целью ставится достиже-