Basic HTML Version
Б
итва за
К
аспий и нефтяной бум
171
Договор о начале строительства нефтепровода между
национальными нефтяными компаниями Китая и Казахста-
на был подписан в мае 2004 года, во время моего визита в
КНР. Нефтепровод был заложен 28 сентября того же года,
когда произошла сварка первого стыка. А первая нефть из
Казахстана в Китай начала поступать уже 25 мая 2006 года.
Через этот магистральный нефтепровод, соединяющий Ата-
су (Казахстан) с пограничнымпунктомАлашанькоу (КНР), мы
сможем экспортировать до 20 млн. тонн в год. Планируется
также, что построенный трубопровод станет основой более
масштабного проекта – трубопровода от Каспия в Китай
протяженностью около 3000 км.
При всем сказанном выше, нужно подчеркнуть, что во
многом реальность этих проектов будет зависеть от конъ-
юнктуры мирового рынка энергоносителей и конкретных
результатов разработки нефтегазовых месторождений на
Каспийском шельфе.
Сейчас, говоря об успехах Казахстана в этой сфере, нель-
зя не сказать, что нефтяное богатство стало фундаментом
нашего экономического успеха. Для некоторых это повод
для субъективной оценки успехов Казахстана и, возможно,
предмет зависти.
Вместе с тем мировая история учит, что нефть может
принести вред экономике и общему развитию государства.
Достаточно сказать, что из тридцати шести государств, вхо-
дящих в категорию стран с низкими доходами и высокой
задолженностью, двадцать семь являются экспортерами
минеральных ресурсов.
Поэтому, как ни парадоксально это звучит, потенциаль-
ная опасность кроется именно в обилии «нефтедолларов»,
которые как раз и располагают к увеличению расходов на
социальную сферу. Примером этому могут служить такие
страны, как Нигерия, Венесуэла и Саудовская Аравия, где