Basic HTML Version
КАЗАХСТАНСКИЙ ПУТЬ
164
«запертыми» внутриматерика, так как страна не имела выхода
к Мировому океану. В результате предварительных экономи-
ческих расчетов был выбран российский маршрут как самый
короткий и требующий наименьших затрат на реализацию.
Переговоры с Россией на высшем уровне велись с 1994 года.
Потребовалось шесть лет, чтобы преодолеть упорное нежела-
ние российской стороны строить нефтепровод.
В целом, можно написать отдельную книгу о много-
численных переговорах с председателем Правительства
В. Черномырдиным, руководством Министерства нефти и
газа Российской Федерации и, наконец, с Б. Ельциным. Од-
нажды пришел к нам наш премьер-министр Н. Балгимбаев
и говорит: «Все! Полный отказ и саботаж, чувствую, вопрос
решен не будет». Я поручил ему подготовить краткую и по-
нятную даже кухарке записку, где наглядно – в таблице –
показать, сколько Россия в случае отказа участвовать в
строительстве нефтепровода потеряет денег, которые она
могла бы получить за счет транспортировки нефти через
свою территорию.
Б. Ельцин лежал в Кремлевской больнице. Я поехал к нему
в больницу. После двух часов беседы вопрос был решен.
Первое соглашение по трубопроводному консорциуму
было подписано 17 июня 1992 года на Бермудских остро-
вах представителями Республики Казахстан и Султаната
Оман. Впоследствии к нему присоединилась Российская
Федерация. Соглашением предусматривалось, что Россия и
Казахстан передают консорциуму уже существующие трубо-
проводные активы, а Оман обеспечивает финансирование
проекта. Доли участников в консорциуме распределялись
поровну. Однако Оман не смог привлечь необходимое
финансирование. Подготовленное в 1995 году технико-
экономическое обоснование инвестиционного проекта
Государственная экспертиза РФ отправила на доработку.